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NV200バネットバンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  インサイト
VS
28万円524万円
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中古車相場 14.8万円298万円
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419 中古車掲載台数 400
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ABSPWACPSエアBキーレスナビTVBカメラETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    301万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX カーキグリーン全塗装  ルーフラック

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV200バネットバン 福祉車両 車椅子1台積み スロープタイプ 電 福祉車両 車椅子1台積み スロープタイプ 電

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライドドア ハロゲンランプキーレス

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX MC後 デジタルカラーメーター 保証継承 可

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 車検R8年3月/フル装備/レザーシート/禁煙車

    本体価格
    214万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS スマートキー/ナビ/TV/DVD再/MSV/ETC/HID

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ Bカメラ キーレスエントリー

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    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 1セグTV バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ワンセグ バックカメラ ETC  HID

    本体価格
    17万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行34830キロ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
176
156万円
関西
72
165万円
東海
69
176.5万円
北海道
7
179.8万円
九州
47
129.2万円
東北
15
192.8万円
北陸・甲信越
12
222.3万円
中国
14
165.7万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
148
92万円
関西
39
94.7万円
東海
32
124.9万円
北海道
15
60.7万円
九州
50
101.6万円
東北
51
87.2万円
北陸・甲信越
29
104.9万円
中国
24
78.1万円
四国
12
123.3万円

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日産  NV200バネットバン   ホンダ  インサイト
157.3万円496.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1597 排気量(cc) 1496
109~113 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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