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NV200バネットバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
24.8万円549.4万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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518 中古車掲載台数 39
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 全国1年保証・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 新車未登録/キーレス/両側スライドドア/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンパーアシスト リチウムイオンバッテリー FFヒーター インバーター 走行充電 外部充電

    本体価格
    161万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 スローパー&助手席リフトアップシート 福祉車両 介護車両 Panasonic製メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 社外メモリ―ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC キーレス 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 電格ミラー

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 登録済未使用車 パワーウィンドウ(メーカーOP) リモートコントロールキー

    本体価格
    216.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX アウトドア ブラック エディション /千葉県/ガリバー16号野田店

    本体価格
    310.2万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX カーキメタリック全塗装済み ブラックペイント鉄チンホイール 新品TOYOオープンカントリーRTタイヤ ルーフキャリア

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ボディ磨き 5MT CD

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    35万円

関東
197
179.7万円
関西
97
168.8万円
東海
106
177.3万円
北海道
11
230.6万円
九州
52
126.8万円
東北
12
174.9万円
北陸・甲信越
18
220.7万円
中国
20
144.5万円
四国
5
239.2万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ニュービートルカブリオレの中古車を探す

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NV200バネットバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
157.3万円515.8万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1597 排気量(cc) 1984
109~113 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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