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プレミオとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 32万円198万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
99 中古車掲載台数 45
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F オートハイビーム・バイザー

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ プライムグリーン セレクション 車検整備付 ワンオーナー SDナビ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F EXパッケージ 認定中古車

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 2.0G HDDナビ フルセグ ETC クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 寒冷地仕様 HDDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車輌・仕入時評価点4.5点・走行59000Km

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    105万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 1年保証付/ナビTV/ダウンサス/全周囲カメラ

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    59.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 黒本革シート樹脂部同色塗装純正HDDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ TV 全周囲カメラ 本革シート ETC

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビTV ビルトインETC インテリキー

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    49.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 最終後期 サンルーフ 黒本革 BOSE 衝突軽減

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT エアロ純正ナビフルセグバック&サイドM

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD ナビ テレビ バックカメラ スタッドレス

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    32万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT ローダウン 前後ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    101万円

関東
43
130.6万円
関西
8
128.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
13
104.1万円
九州
9
166.9万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
8
149.9万円
四国
3
181.3万円
地域別台数
関東
17
92.1万円
関西
5
56.7万円
東海
10
89.1万円
北海道
9
85.8万円
九州
1
38万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
2
78.4万円
中国
0
---
四国
0
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プレミオとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   日産  スカイラインクロスオーバー
169.1万円294万円 新車時価格 420万円546.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1496~1986 排気量(cc) 3696
109~158 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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