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ルークスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1万円267.3万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1.8万円238万円
ミラジーノの相場表を見る
4613 中古車掲載台数 1158
  • 日産 ルークス 660 X 両側オートドアETC

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドモ二タ 9ワイドナビ 左オート

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション インテリルームミラー届出済未使用車

    本体価格
    203万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 左側パワースライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • 日産 ルークス 660 E ABS スマートキー CD ETC

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ.衝突軽減ブレーキ.スマートキー.LED付

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

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    42.2万円

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    63万円

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    34.8万円

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    40.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル フォグランプ CD

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Tベルト交換済・ブラウンウッドインテリア

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 修復歴無 禁煙車 オートマ キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ローダウン アルミ オーバーフェンダー

    本体価格
    26万円

関東
1317
130.5万円
関西
634
133.3万円
東海
834
147.4万円
北海道
122
117万円
九州
704
130.2万円
東北
324
125.6万円
北陸・甲信越
269
126.4万円
中国
263
122.5万円
四国
146
121.1万円
地域別台数
関東
280
42.4万円
関西
165
38万円
東海
170
40.8万円
北海道
61
52.3万円
九州
152
37.9万円
東北
76
37.3万円
北陸・甲信越
77
41.6万円
中国
93
40万円
四国
84
38.5万円

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ルークスとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ミラジーノ
141.6万円245.4万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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