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クラウンアスリートとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  ビッグサム
VS
23万円528万円
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中古車相場 338万円378万円
ビッグサムの相場表を見る
1526 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ワンオーナー!メーカーナビフルセグ!Bモニター!ビルトインETC!USB電源!黒本革シート!前席シートヒーター&クーラー!ステアリングヒーター!HID!LEDフォグ!クルコン!禁煙車!

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 SR 純HDDナビ Bカメラ クルコン 革シート

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストパッケージ 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ スーパーライブ ファブリックシート HIDヘッド 革巻きステアリング ステアリングヒーター 純正17インチAW ETC スマートキー

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/クルーズコントロール/パワーシート/テレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/純17インチアルミホイール/ステアリングリモコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ ユーザー買取車 純正HDDナビ クルーズコントロール 禁煙車 18インチアルミホイール バックカメラ フルセグテレビ HIDヘッドライト スマートキー ETC 電動格納ミラー フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 TEIN車高調・新品19AW・新タイヤ・リアスポ・リアサイドスパッツ・純正マルチ・フルセグTV・Bluetooth・オートクルーズ・前後ドラレコ・フロアマット・Fパワーシート・電動チルト&テレスコピック・スイングレジスタ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 20インチBBS レーダー探知機 ドラレコ Bluetooth フルセグ パワーシート

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 最終後期型/黒本革/OP18インチAW/特別仕様車/シートヒーター/エアシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/車線逸脱抑制/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/SDマルチナビ/ワンオーナー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V アスリートV 1JZターボ 純正サンルーフ 車検R8年11月 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    154.8万円

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    応談

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  • 日産 ビッグサム 平ボデー KL-CG48J  アルミ5方開 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 深ダンプ 排雪ダンプ 堆肥ダンプ 土砂禁 排気床暖 電動コボレーン エアーチャンバー  積載8.1トン 荷台内寸長さ508センチ高さ右140センチ+コボレーン40センチ 左側180センチ

    本体価格
    338万円

関東
492
172.4万円
関西
292
208.3万円
東海
207
166.5万円
北海道
91
172.6万円
九州
192
167.5万円
東北
57
182.7万円
北陸・甲信越
62
176.6万円
中国
90
171.1万円
四国
43
173.5万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとビッグサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  ビッグサム
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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