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ジュークとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   アウディ  A4アバント
VS
19.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
485 中古車掲載台数 380
  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグナビ オートA/C オートライト スマートキー

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正ナビ アラウンドビュー フォグランプ  純正ナビ フルセグTV ETC ブルーツゥース オートエアコン アームレスト プライバシーガラス 横滑り防止装置 フォグランプ インテリジェントキ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 走行4.8万キロ 純正ナビ フルセグTV付

    本体価格
    51万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プッシュスタート・ナビ・Bカメ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1年保証 ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD ワンオーナー前後ドラレコターボETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV /ETC/ナビ/バックカメラ/横滑り防止装置/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD フルセグ フォグライト パワーウィンドウ

    本体価格
    47.3万円

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    本体価格
    446万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    293万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    329.4万円

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    本体価格
    361万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
    318万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ダンロップ DIREZZA新品タイヤ/後期/ソナー/Bカメラ/スマートキー/禁煙

    本体価格
    84.8万円

関東
150
75.6万円
関西
49
71.7万円
東海
70
77.1万円
北海道
34
82.9万円
九州
78
74.6万円
東北
33
83.7万円
北陸・甲信越
44
82.8万円
中国
20
72.5万円
四国
7
98.8万円
地域別台数
関東
143
268.3万円
関西
69
336.9万円
東海
47
312.8万円
北海道
31
209.4万円
九州
15
311万円
東北
20
216.3万円
北陸・甲信越
30
258.2万円
中国
16
252.4万円
四国
9
198.8万円

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ジュークとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  A4アバント
162万円353.3万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1498~1618 排気量(cc) 1394~1984
114~214 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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