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ジュークとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ダイハツ  ソニカ
VS
24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
420 中古車掲載台数 92
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ/地デジTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    64万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ+Bカメラ ETC 前Dレコ A/W 1年保証

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ ナビ フルセグTV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正SDナビ・社外エンスタ・バックカメラ

    本体価格
    109.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 ジューク Vセレクション ドレスアップ ナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ オートエアコン ETC HIDライト フォグランプ プッシュスタート 純正17インチアルミホイール CVTオートマ 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

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    15.4万円

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    32万円

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    24.4万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

関東
129
81.2万円
関西
36
68万円
東海
42
66.4万円
北海道
34
82.1万円
九州
83
69.3万円
東北
25
77.6万円
北陸・甲信越
45
80.1万円
中国
18
76.1万円
四国
8
86.7万円
地域別台数
関東
27
31.6万円
関西
14
29.1万円
東海
17
27.8万円
北海道
3
36万円
九州
4
24.7万円
東北
5
44万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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ジュークとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  ソニカ
162万円353.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1498~1618 排気量(cc) 658
114~214 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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