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ジュークとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  S2000
VS
24.8万円218万円
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中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
414 中古車掲載台数 208
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートエアコン HIDヘッドライト オートライト 電動格納ドアミラー 純正17AW スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ/Bカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD magic core 16GT最終スペック EGOIST RS 2本出マフラー 新品夏タイヤ付き

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    43万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD 本州仕入れ/社外ナビ/フルセグTV/前後ドラレコ/アラウンドビューモニター/ETC/夏冬タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV インパル仕様 19インチアルミ ナビ TV

    本体価格
    64万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    53.9万円

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    応談

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  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードTOP amisエアロ HKS車高調 レカロ

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  • ホンダ S2000 2.0 屋内ガレージ保管 禁煙車 モデューロフロントスポイラー/サイドストレーキ/トランクスポイラー 純正16インチAW 純正ハードトップ アルパインディスプレイオーディオ

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGS VTEC 6速MT 専用ステアリング HONDAACCESSユーロパフォーマンスR5 17インチAW 黒幌 黒内装 ハーフレザーシート レーダー プッシュスタート HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    348万円

関東
129
81.6万円
関西
35
67.1万円
東海
42
66万円
北海道
32
84.8万円
九州
84
69.6万円
東北
27
77.6万円
北陸・甲信越
40
86.6万円
中国
17
76.4万円
四国
8
86.7万円
地域別台数
関東
97
451.6万円
関西
28
369万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
447.1万円
四国
1
352万円

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日産  ジューク   ホンダ  S2000
162万円353.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1498~1618 排気量(cc) 1997~2156
114~214 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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