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ジュークとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  プレリュード
VS
25万円207.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
483 中古車掲載台数 45
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙/静岡仕入/1オーナー/フロントデカール/アイドリングSTOP/純正SDナビ・地デジTV・USB・SD録音・ETC・Bカメラ/純正17AW/ミシュランタイヤ/HIDオートライト/コーナーセンサー/

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション ナビ TV Bluetooth DVD ドラレコ シートヒーター スマートキー プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 15RX タイプV フルセグナビ バック フルセグナビ バックカメラ ETC US

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ/フルセグTV/BT ビルトインETC バックカメラ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト 純正16インチAW 純正フロアマット 電動格納式ミラー ABS レベライザー

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正 SDナビ/全方位モニター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 17インチ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション キセノンヘッドランプ/アラウンドビューモニター&ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    649.8万円

関東
140
74.2万円
関西
49
73.5万円
東海
72
72.8万円
北海道
32
82.5万円
九州
86
71.9万円
東北
31
89.5万円
北陸・甲信越
47
85.3万円
中国
19
71.9万円
四国
7
97.2万円
地域別台数
関東
13
444.1万円
関西
9
406.3万円
東海
6
398.1万円
北海道
0
---
九州
9
393.7万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
202万円
四国
1
195万円

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ジュークとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  プレリュード
162万円353.3万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1498~1618 排気量(cc) 1993
114~214 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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