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MAZDA2とジュークを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とジュークの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  ジューク
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 557
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD レンタ歴 ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ LEDヘッド

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社用車UP 360°カメラ HBC

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション シートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETCナビレーダークルーズLEDヘッドBSM

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 6速ミッション/ワンオーナー車/LEDヘッド

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション LEDオートヘッドライト ナビTV

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマートシティブレーキサポート ETC

    本体価格
    114万円

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  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    81.2万円

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    47.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 車検整備付 純正ナビ Bカメラ スマキー ETC

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    44.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ

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    86.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS パーソナライズパッケージ 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    77万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    43.5万円

関東
342
147.1万円
関西
144
147.9万円
東海
141
143.1万円
北海道
28
146.8万円
九州
145
147.6万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
79
152.9万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
171
76.1万円
関西
54
78.7万円
東海
75
72.5万円
北海道
33
94.4万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.7万円
北陸・甲信越
51
82.7万円
中国
20
83.1万円
四国
20
86.4万円

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MAZDA2とジュークのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  ジューク
145.9万円277.8万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
1496~1498 排気量(cc) 1498~1618
105~116 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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