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フーガハイブリッドとE-350を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   フォード  E-350
VS
40.9万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
154 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・前後ソナー・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    229万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ メーカー純正HDDナビバック&サイドモニター

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正8型ナビ 全周囲カメラ 全方位運転支援システム レーダークルーズ ハーフレザーシート シートメモリー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    202.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルーズコントロール 半革シート LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ブラックレザーシート BOSE タナベ車高調 インテリジェントクルーズ エマージェンシーB アラウンドビューM ブラインドスポットM エアシート 前後ソナー 電動オットマン ドラレコ OPボディカラー 下取車

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルエアロ 純正HDDナビ CD DVD USB MS フルセグ サイド&バックカメラ Fドラレコ ETC レーダークルーズ 横滑り防止 前席電動シート 革調シートカバー スマートキー HID フォグ 20インチアルミ 関西仕入

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー 純正18AW コーナーセンサー プッシュスタート ETC

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 日産認定中古車/360度全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/CD・DVD再生/ビルトインETC/クルーズコントロール/オットマン/純正アルミホイール

    本体価格
    230万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・アラウンドビューモニター・前後ソナー・BOSEスピーカー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー・外装凹み無し

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    289万円

  • フォード E-350 キャンピング キャンピングカー/バックカメラ/ETCETC/キッチン/トイレ/冷蔵庫/ベッド/エアコン

    本体価格
    148.9万円

  • フォード E-350 ジェイコ211RB キャンピングカー 

    本体価格
    298万円

関東
61
122.1万円
関西
25
145.2万円
東海
15
103.3万円
北海道
2
49万円
九州
21
119.3万円
東北
8
67.3万円
北陸・甲信越
14
96万円
中国
3
116.6万円
四国
5
167.7万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
1
258万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フーガハイブリッド   フォード  E-350
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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