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フーガハイブリッドと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   いすゞ  117クーペ
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 165万円1579万円
117クーペの相場表を見る
158 中古車掲載台数 22
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 18AW ETC ハーフレザーシート クルーズコントロール フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 取説 メンテナンスノート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドランプ フォグランプ 純正セキュリティー

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ETC・シートヒーター・シートエアコン・バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド プレミアムインテリアパッケージ 禁煙車/後期型/特別仕様/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/記録簿6枚/クリアランスソナー/本革/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/LEDライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ 本革 クルコン AVM

    本体価格
    269万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハイブリッド/革シート/新品TEIN車高調/WORKジースト21インチ/社外マフラー/シートヒーター・クーラー/Bluetooth/バックカメラ/インフィニティエンブレム/ローダウン/フルカスタム/

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/記録簿8枚/後期型/黒本革/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/障害物センサー/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 メーカーナビ アラウンドビューモニター 茶革電動/オットマン/シートヒーター/エアシート レーダークルーズ 純正18インチAW エマージェンシーブレーキ 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ エマブレ クルコン

    本体価格
    228.9万円

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    応談

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  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド1600DOHC G161 SOLEX CDI ステンレスマフラー 電動クーラー ETC

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 117 セミレストア全塗装/4速マニュアル/PA95/走行4万キロ/丸目/ブラックレザーシート

    本体価格
    308万円

関東
72
129.5万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88.1万円
北海道
0
---
九州
13
97万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
5
138.9万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
9
297.4万円
関西
2
229.8万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
3
185.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
705.7万円
四国
2
210万円

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フーガハイブリッドと117クーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   いすゞ  117クーペ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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