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パジェロミニとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  フーガハイブリッド
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
626 中古車掲載台数 126
  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ41000Kmツートンカラー禁煙車禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 車検整備付き ETC キーレスキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    9.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD HDDナビ キーレス ターボ ワンセグTV

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ ワンセグ Bカメラ 背面タイヤ

    本体価格
    41.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトUP ヴィンテージ革調シート フォグ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトアップ キーレス エアコン

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ キーレス 電動格納ミラー 無修復歴

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ/AT/ナビ/キーレス/背面スペアタイヤ

    本体価格
    49万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ベースグレード 寒冷地仕様

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/後期型/黒本革シート/衝突軽減/

    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    219万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

関東
230
51.8万円
関西
54
57.5万円
東海
89
48.7万円
北海道
48
50.6万円
九州
41
45万円
東北
46
55万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44.8万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
66
118.2万円
関西
18
157.2万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.3万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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パジェロミニとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  フーガハイブリッド
99.8万円169.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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