| マツダ カペラワゴン | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
54.8万円
カペラワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
9.5万円～171.6万円
パジェロミニの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 454台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| マツダ カペラワゴン | 三菱 パジェロミニ | |
|---|---|---|
| 171万円～275万円 | 新車時価格 | 99.8万円～169.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1635 他 |
| 1839～2496 | 排気量(cc) | 659 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 52～64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
解説 |
ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
カペラワゴンとパジェロミニの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カペラワゴンとパジェロミニの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカペラワゴンの中古車は1台、パジェロミニの中古車は454台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
