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フェアレディZとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  フーガハイブリッド
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 121
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST アケボノキャリパー NISMOスーパーカッパ

    本体価格
    210万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    388.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期MT 純正ナビ BOSE HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ドラレコ BOSE ナビTV ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    608万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期型 BOSEサウンド RAYS製19AW 半革

    本体価格
    320.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMO専用エアロ・スポイラー・RECARO

    本体価格
    482.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth バージョンT TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    194.8万円

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    175万円

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    55.8万円

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    42.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減 全周囲カメラ ナビ地デジBlueto

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アネーロ20AW 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 全周囲カメラ 障害物センサー Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

関東
404
299.1万円
関西
133
476.7万円
東海
174
375.5万円
北海道
46
242.3万円
九州
126
388.5万円
東北
42
232万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
61
488.4万円
四国
32
365.5万円
地域別台数
関東
62
113.2万円
関西
18
157万円
東海
11
112.9万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

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フェアレディZとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  フーガハイブリッド
524.2万円930.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2997 排気量(cc) 3498
405~420 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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