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フェアレディZとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  トゥインゴ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 224
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 新車保証 ACC シートヒーター ドラレコ 19A

    本体価格
    598万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ ETC  電動シート ACC付

    本体価格
    669.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録/Apple Car Play/BOSEサウンド

    本体価格
    1020万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド/前席シートヒーター/

    本体価格
    614.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 6速MT BOSE RS-Rサス Bカメ

    本体価格
    740万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 黒半革暖 NISMOマフラー リアスポ ナビBOSE

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ アミューズフロント リアバンパー ウィング

    本体価格
    309万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    685.1万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター L28公認 ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 3連サブメーター ETC バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

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    89万円

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    本体価格
    259.9万円

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    125万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ キャンバストップ革CarplayBluetoothBカメ

    本体価格
    232.7万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT ワタナベAW LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

関東
405
299.2万円
関西
133
476.5万円
東海
176
376.5万円
北海道
46
242.3万円
九州
127
393.9万円
東北
43
230.5万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
61
488.4万円
四国
31
376.3万円
地域別台数
関東
73
154.1万円
関西
39
175.3万円
東海
39
174万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.8万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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フェアレディZとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ルノー  トゥインゴ
524.2万円930.3万円 新車時価格 169万円289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2997 排気量(cc) 897~998
405~420 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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