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サンバーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  フーガハイブリッド
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
420 中古車掲載台数 129
  • スバル サンバー 660 トランスポーター タイベル交換済 記録簿12枚 キーレス P/W

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 VB AT POWERスイッチ

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    33.2万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ

    本体価格
    53.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト LEDライト 社外ナビ 地デジTV ETC ドラレコ

    本体価格
    88.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 運転席エアバック エアコンクーラー

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VB 2シーター 4WD ETC 純正ラジオ

    本体価格
    54.9万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ バックカメラ キーレス CD MT

    本体価格
    65.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ /1年保証付/ワンオーナー/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革S12セグMナビ横後カメ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    219万円

関東
161
62.9万円
関西
42
99.4万円
東海
34
66.8万円
北海道
23
54.2万円
九州
43
47.1万円
東北
35
61.3万円
北陸・甲信越
37
77.2万円
中国
21
66.7万円
四国
24
70.4万円
地域別台数
関東
66
121.9万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

サンバーの中古車を探す

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サンバーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  フーガハイブリッド
104.5万円196.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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