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アルトとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルトとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  フーガハイブリッド
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 39.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
3769 中古車掲載台数 121
  • スズキ アルト 660 L 4WD 走行73千K・横滑VSC・左右シートH

    本体価格
    43万円

  • スズキ アルト 660 ハッスル Le 4WD 珍車ハッスル全塗装済

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減B オートライト キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD 4WD CDチューナー ドラレコ前後

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正CD  キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    66.7万円

  • スズキ アルト 660 F 純正オーディオ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    22.7万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    104.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期/ワンオーナー記録簿12枚/黒本革シート

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    139万円

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    139.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 記録簿7枚/BOSEサウンド/黒革/冷暖房シート

    本体価格
    89万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型ETCナビTVHVBカメラ純正ホイール

    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー エアコン パワステ

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    84.8万円

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    129.9万円

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    本体価格
    127.6万円

関東
852
75.8万円
関西
438
72.2万円
東海
427
68.3万円
北海道
289
73.2万円
九州
578
66.2万円
東北
403
73.1万円
北陸・甲信越
371
70.5万円
中国
260
68.8万円
四国
151
62.4万円
地域別台数
関東
62
113.2万円
関西
18
157万円
東海
11
112.9万円
北海道
0
---
九州
9
103.7万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

アルトの中古車を探す

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アルトとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  フーガハイブリッド
94.4万円161.3万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
657~658 排気量(cc) 3498
46~49 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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