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ヴォクシーとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  フーガハイブリッド
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    442.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正9インチナビ フルセグ

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 後席ディスプレイシートヒーター

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 両側パワスラ モデリスタ フリップダウン

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワスラ 1オーナー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III BIG-X11インチナビ 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 BIGX9型ナビ 後席モニター フルセグ 7人乗

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側パワスラ SDナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    103.4万円

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    105万円

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    259.9万円

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    151万円

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    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/アラウンドビューモニター/衝突軽減

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ローダウン 外エアロ レークル 黒ルーフ

    本体価格
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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オナ純ナビAVMドラレコ黒革ETCエマブレLED

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    124.9万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
68
121.8万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ヴォクシーとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  フーガハイブリッド
309万円396万円 新車時価格 514万円709.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 3498
98~170 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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