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リーフとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S3スポーツバック
VS
9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 77万円658万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 69
  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X 1オーナー・プロパイロット全方位モニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 寒冷地 全周囲カメラ

    本体価格
    282万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kWh 12セグ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社社有車

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 リーフ e+ X シートヒーター/メーカーナビ/バックカメ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイ純正ナビTVシートヒーターLEDヘッ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビTV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    46万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

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    155.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ハーフレザー 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ レザーシート ETC

    本体価格
    208万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革シート LEDライト フルセグナビ

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ACC 全車検時ディーラー記録簿 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

関東
393
142.4万円
関西
191
159.4万円
東海
186
167.1万円
北海道
26
135.2万円
九州
167
154.1万円
東北
93
137.6万円
北陸・甲信越
91
141.8万円
中国
48
144.2万円
四国
33
139.1万円
地域別台数
関東
27
346万円
関西
11
226.5万円
東海
6
378.3万円
北海道
10
227.9万円
九州
2
542万円
東北
5
271.5万円
北陸・甲信越
6
252万円
中国
1
563万円
四国
1
225万円

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リーフとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S3スポーツバック
315万円583.4万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
--- 排気量(cc) 1984
150~218 最高出力(馬力) 310
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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