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リーフとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S3スポーツバック
VS
12万円497.9万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1213 中古車掲載台数 45
  • 日産 リーフ G ナビ/プロパイロット/パノラマモニター/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ETC/12セグ/

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ 30kWh S Bカメラ ETC ドラレコ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 本革シート コネクトナビ アラウンドM 本革シート BOSEサウンド フロントシートヒーター LEDヘッドライト ハイビームアシスト インテリジェントルームミラー 弊社社有車アップ 日産ワイド保証2年

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 純正9インチナビ 全方位カメラ プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー コーナーセンサー ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    192万円

  • 日産 リーフ e+ G 12セグ 純正メモリーナビ プロパイロット ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 弊社社用車UP・日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ETC

    本体価格
    186万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 全席シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 4700キロ 11セグメント 満充電時136キロ表示 スマートキー2本 禁煙 ドライブレコーダー SDナビUSB入力 地デジフルセグ Bカメラ 純正アルミ205/55/16タイヤ7分山

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ S シートヒーター ハンドルヒーター オートライト バックカメラ 12セグメント 40KW オートクルーズ 車線逸脱警報 ペダル踏み間違い防止 ETC プライバシーガラス LEDヘッドランプ 充電ケーブル

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    238万円

関東
420
156.4万円
関西
182
160.7万円
東海
162
141.5万円
北海道
4
88.3万円
九州
203
162.3万円
東北
106
170.1万円
北陸・甲信越
69
153.7万円
中国
38
133.3万円
四国
29
168.3万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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リーフとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  S3スポーツバック
438.9万円651.3万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
--- 排気量(cc) 1984
177~218 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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