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リーフとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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リーフとSQ5の中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  SQ5
VS
12万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 155万円1250万円
SQ5の相場表を見る
1142 中古車掲載台数 47
  • 日産 リーフ G ナビドラレコETC プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X 24kWh 10セグ

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ360°カメラ温熱シートLEDプロパイ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ X インテリジェントルームミラー/ナビ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット AVM ドラレコ D0550

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ X デジタルインナーミラー・オートライト

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ5 3.0 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC  パドルシフト

    本体価格
    239万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ディーラー車 レーザーレーダー

    本体価格
    330万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 禁煙車 ワンオーナー プライバシーガラス

    本体価格
    695万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    568万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD レザーP ブラックスタイリング 20AW

    本体価格
    729.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD アダプティブクルーズ OP21inchAW

    本体価格
    225万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD エアサス PSR B&O バ-チャルCP ダイヤ黒革

    本体価格
    438万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 禁煙/Bang&Olufsen/ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 20AW フルタイム4WD Rウィング Pゲート

    本体価格
    216万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 1年保障・ABTエアロ&マフラー・MSS車高調

    本体価格
    388万円

関東
369
140.1万円
関西
153
149.8万円
東海
168
173万円
北海道
35
148.5万円
九州
169
150.6万円
東北
79
124.5万円
北陸・甲信越
90
140.3万円
中国
42
147.3万円
四国
37
144.2万円
地域別台数
関東
19
518.3万円
関西
10
425.6万円
東海
4
468万円
北海道
5
431.7万円
九州
3
578.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
559万円
中国
1
189万円
四国
2
249.8万円

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リーフとSQ5のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  SQ5
315万円583.4万円 新車時価格 887万円963万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
--- 排気量(cc) 2994
150~218 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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