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リーフとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとEクラスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Eクラス
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
815 中古車掲載台数 11
  • 日産 リーフ S 充電ケーブル有 シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X 12セグメント/NissanConnectナビ/エマブレ/バックビューモニター/ETC/LEDヘッドライト/ステアリングヒーター/シートヒーター/ワンオーナー車/禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ Bluetooth HDMI フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 リーフ X 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フロアマット 純正ナビ フルセグ BT接続 USB バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC2.0 コーナーセンサー クルコン シートヒーターLR ドラレコF

    本体価格
    127.5万円

  • 日産 リーフ X 禁煙 2トーンルーフ プロパイロットパーキングセット メーカーナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ BSM シートヒーター クリアランスソナー ステアリングヒーター 純正17AW ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社展示・試乗車・シートヒーター・プロパイロット・ンテリジェントルームミラー・AVM・エマブレ・踏み間違い

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ETC 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH92 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ブラインドスポットモニター ETC2.0 前後ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター プロパイロット

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー 純正17AW 障害物センサー Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    543.6万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    383万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    441万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

関東
276
142.9万円
関西
98
137万円
東海
134
171.3万円
北海道
12
78.1万円
九州
104
139万円
東北
76
161.7万円
北陸・甲信越
58
163.8万円
中国
39
132.4万円
四国
18
165.6万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   AMG  Eクラス
518.9万円651.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
--- 排気量(cc) 5461~6208
218 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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