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リーフとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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リーフとテリオスルキアの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
9.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
971 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ e+ X 当社社用車UP・充電ケーブル

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーオプション※プロパイロット+BSW+BSI+RCTA+LI+DA+アラウンドビューモニター+インテリジェントルームミラー+電動パーキングブレーキ

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 リーフ G 8セグメント 純正ナビ TV

    本体価格
    47万円

  • 日産 リーフ G ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ インテリキー×2 全年度日産ディーラー車検/点検 記録簿17枚 取説・ナビ取説・保証書・記録簿 充電ケーブル有り 運転支援機能 法定車検整備付

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 アラウンドビューモニター LEDヘッドライト インテリジェントミラー 純正アルミホイール エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 リーフ X セグメント12 満充電282km ECOモード297km エマジェンシーブレーキ レーンキープLDW  クルコン ドラレコ バックカメラ ナビ TV ETC Bluetooth ソナー LEDライト

    本体価格
    82万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社有車アップ プロパイロット ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 アラウンドビューモニター シートヒーター&ステアリングヒーター ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ X 禁煙車/純正ナビ(Bluetooth.Applecarplay)バックモニター/フルセグTV/エマージェンシーブレーキ/前後コーナーセンサー/本革巻きステアリング/ステアリングヒーター/前席シートヒーター/ビルトインETC

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 プロパイロット/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    321.2万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
339
151.1万円
関西
145
146万円
東海
141
178万円
北海道
11
91.4万円
九州
127
152.6万円
東北
82
153.6万円
北陸・甲信越
59
160.9万円
中国
48
134.4万円
四国
19
161.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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リーフとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  テリオスルキア
438.9万円651.3万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
--- 排気量(cc) 659
177~218 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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