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リーフとラガーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ダイハツ  ラガー
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 188.8万円299万円
ラガーの相場表を見る
846 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ/プロパイロット/ドライブレコーダー/ETC2.0/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/アラウンドビューモニター/インテリジェントスマートルームミラー/e-Pedal/ecoモード/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナ 純9ナビ フルセグTV ETC2.0 前・内ドラレコ プロパイ アラモニ インテリミラー LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い 充電ケーブル

    本体価格
    218.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 禁煙車 プロパイロット BOSEサウンドシステム 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター シートヒーター ETC2.0 クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    200.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 リーフ NISMO 雹害車 ナビ フルセグ バックカメラ ETC CD/DVD クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ前後 スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 禁煙車/ALPINE製後席モニター/アラウンドビュー/車線逸脱支援/純正ナビ/フルセグ/デジタルミラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC2.0/純ドライブレコーダー/純正17インチAW

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 リーフ G ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC 純正アルミ 電子制御パーキングブレーキ オートエアコン 電気自動車 インテリジェントキー

    本体価格
    応談

  • 日産 リーフ G SDナビTV プロパイロット アラモニ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    339万円

関東
288
142.6万円
関西
105
142.9万円
東海
138
174.9万円
北海道
10
84.3万円
九州
112
137.8万円
東北
78
159.3万円
北陸・甲信越
58
166.4万円
中国
39
129.2万円
四国
18
157.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
188.8万円
九州
0
---
東北
1
229万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
319万円
四国
0
---

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リーフとラガーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ラガー
518.9万円651.3万円 新車時価格 169.5万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1580×1905  他
--- 排気量(cc) 2765
218 最高出力(馬力) 79~115
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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