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リーフとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとビッグホーンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   いすゞ  ビッグホーン
VS
4.8万円565万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 59万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 26
  • 日産 リーフ アーバンクロム (153)プロパイロット 純正9型ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth HDMI デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ X 被害軽減ブレーキ NissanConnectナビ シートヒーター オートクルーズ インテリジェントキー バックモニター 車線逸脱警報 踏み間違い防止 純正ドライブレコーダー ハイビームアシスト

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 リーフ X NCナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ付き

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー デジタルインナーミラー プロパイロット 日産コネクトナビTV アラウンドビューモニター ハーフレザーシート シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ X 愛知県西三河エリア限定 Bluetooth対応ナビ 全周囲カメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車アップ・12セグ・メーカーナビ・全周囲カメラ・プロパイロット・前席シートヒーター・インテリジェントルームミラー・LEDヘッドライト・ETC・

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ アラウンドビュー プロパイロット

    本体価格
    167万円

  • 日産 リーフ S 純正メモリーナビ MJ121D-W バックビューモニター ETC クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー シートヒーター ハンドルヒーター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 リーフ e+ G NC9インチナビ 寒冷地仕様 BOSEサウンド プロパイロット シート/ハンドルヒーター アラウンドビューモニター インテリルームミラー プロパイロットパーキング 電動パーキング 純正前後ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

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    199.9万円

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    本体価格
    215万円

関東
454
139.8万円
関西
235
147.3万円
東海
179
152.1万円
北海道
18
94.9万円
九州
161
143.6万円
東北
125
156.4万円
北陸・甲信越
103
127.6万円
中国
70
123.9万円
四国
33
142万円
地域別台数
関東
8
180.8万円
関西
1
150万円
東海
4
153万円
北海道
2
74.5万円
九州
5
110.6万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
161.9万円
四国
0
---

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リーフとビッグホーンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   いすゞ  ビッグホーン
438.9万円722.7万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
--- 排気量(cc) 2999~3494
177~218 最高出力(馬力) 125~230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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