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リーフとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 721
  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP 12セグメント プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ NISMO ローダウン 純正ナビ TVキット Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ X ナビ 地デジTV ETC スマ-トキ- LED 純正AW

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ e+ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 リーフ G ナビ/ETC/プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム NCナビ+AVM+BOSE+Pパイ+ETC2.0 試乗車

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 リーフ X ステアヒーター フルTV  ETC  DISC  AUX

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減B 社外ナビ 全方位カメ LEDライト

    本体価格
    143.4万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー XS ロングラン保証

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 禁煙車 ターボ SDナビ レーダ

    本体価格
    47.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 全国保証 禁煙 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    72.9万円

関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
144
106.3万円
関西
87
100.3万円
東海
84
102.5万円
北海道
31
92.7万円
九州
148
118.2万円
東北
58
113.6万円
北陸・甲信越
75
123.5万円
中国
69
105.1万円
四国
25
100.7万円

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リーフとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  フレアクロスオーバー
315万円583.4万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
--- 排気量(cc) 657~658
150~218 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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