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リーフとGTを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGTの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  GT
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 36
  • 日産 リーフ e+ X 90周年記念車 社用車 禁煙車 プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 メーカー9型日産コネクトナビ プロパイロット インテリジェントルームミラー 踏み間違い衝突防止 全周囲カメラ 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 USB電源 フロントバックソナー

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 リーフ X ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    96万円

  • 日産 リーフ AUTECH 日産コネクトナビ フルセグ アラウンドビューモニター プロパイロット ドラレコ ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター インテリジェントミラー HDMI インテリキー 17インチアルミ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    297万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/TV

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 リーフ G バッテリー交換済 EVバッテリー1年保証 12セグ プロパイロット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 純正ナビ TV Bluetooth接続 ETC ハンドル/シートヒーター 純正AW コーナーセンサー

    本体価格
    122万円

  • 日産 リーフ G 禁煙 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー シートヒーター プロパイロット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ビルトインETC 純正16インチアルミホイール USB

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1790万円

  • マクラーレン GT リュクス ワンオーナー/正規D車/純正20インチアルミホイール/Bower&Wilkinsスピーカーシステム/パーキングセンサー/ガラスルーフ/バックカメラ/フロントリフター/シートヒーター/ブラックレザーシート/純正ナビ/

    本体価格
    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 認中保証2年 フルレザー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス スペシャルペイントカラー/Bowers&Wilkins/パノラミックガラスルーフ/Porcelainレザー/プレミアムパック/パーキングカメラ/フロントリフティング/15スポークフォージド20/21AW

    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1650万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 認中保証2年

    本体価格
    2050万円

関東
404
152.8万円
関西
182
146.7万円
東海
147
162.9万円
北海道
11
115.9万円
九州
154
172.9万円
東北
72
162.3万円
北陸・甲信越
67
152.7万円
中国
58
124.1万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
13
2025.5万円
関西
8
1998.3万円
東海
10
1931.9万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1973万円
四国
0
---

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リーフとGTのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  GT
438.9万円651.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
--- 排気量(cc) 3994
177~218 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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