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リーフとミニコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミニコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ミニ  ミニコンバーチブル
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 28.9万円580万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 256
  • 日産 リーフ X ナビ/Pアシスト/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G 自社 ローン メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ナビ TV ETC アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグメント・バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 リーフ e+ G 12セグ ナビTV CD DVD全方位カメラ LED

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 リーフ G ナビ360°カメラTVプロパイ温熱シートLED

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ETC・アルミホイール・ナビ

    本体価格
    56.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 禁煙車 ワンオーナー レザーシート ETC

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ワンオーナー シートヒーター Bカメラ ACC

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 最終モデル 走行3.5万キロ ナビTVドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 禁煙 ナビ バックカメラ ETC 4人 オープン

    本体価格
    113.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 禁煙車 茶色革シート シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5速MT オープン ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ACC 白革 harmankardon 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    289.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 黒革シート BBS17AW ビルシュタイン車高調

    本体価格
    68万円

関東
384
141.1万円
関西
171
152.6万円
東海
175
169.8万円
北海道
36
147.8万円
九州
168
151.1万円
東北
80
128.7万円
北陸・甲信越
95
139.5万円
中国
48
145.1万円
四国
33
137.6万円
地域別台数
関東
103
198.1万円
関西
67
230.2万円
東海
36
285.8万円
北海道
6
158.3万円
九州
15
162.7万円
東北
5
145.4万円
北陸・甲信越
7
223.8万円
中国
15
300.5万円
四国
2
209.6万円

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リーフとミニコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ミニ  ミニコンバーチブル
315万円583.4万円 新車時価格 342万円568万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1725×1415  他
--- 排気量(cc) 1498~1998
150~218 最高出力(馬力) 136~231
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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