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リーフとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミストラルの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  ミストラル
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 95.9万円148万円
ミストラルの相場表を見る
849 中古車掲載台数 5
  • 日産 リーフ 24kWh X ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラビュー NCナビ 寒冷地

    本体価格
    263.3万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ AUTECH スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ 24kWh S 電気自動車 純正メモリナビ フルセグテレビ バックカメラ プッシュスタート パワーステアリング パワーウインドウ 純正フロアマット シートヒーター 充電コネクタオートロック ステアリングヒーター

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 リーフ G 純正SDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB対応 全方位モニター 前後ドラレコ ETC シート&ステアリングヒーター プロパイロット ブラインドスポットM LEDライト 充電ケーブルあり 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 360度カメラ 純正17AW LEDライト ステアリング&シートヒーター パーキングアシスト 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ビルドインETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 BOSEサウンド 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷肌革 オートクルーズコントロール 衝突軽減 ETC2.0 Apple Car Play ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 リーフ e+ X インテリジェントDA+アラウンドビューモニター+ルームミラー  /本革シート&BOSEサウンドシステム&7スピーカー

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し NOx・PM不適合 ウィンチ ヒッチメンバー ルーフキャリア 7人乗り スペイン日産製

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDターボ車

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 整備記録簿 13枚

    本体価格
    148万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    98.8万円

関東
292
136.2万円
関西
101
133.5万円
東海
141
173.2万円
北海道
12
80万円
九州
119
132.2万円
東北
72
165.3万円
北陸・甲信越
50
160.3万円
中国
45
113.5万円
四国
17
162万円
地域別台数
関東
2
117.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
123.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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リーフとミストラルのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  ミストラル
518.9万円651.3万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
--- 排気量(cc) 2663
218 最高出力(馬力) 100~130
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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