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リーフとドーンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとドーンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ロールスロイス  ドーン
VS
14.8万円528.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3050万円5130万円
ドーンの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 24
  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ・TV・ETC・スタッドレス社外アルミ付・電気自動車

    本体価格
    282万円

  • 日産 リーフ AUTECH 2トーン・寒冷地・プロパイ・BOSE

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 リーフ e+ X /バックモニター/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ e+ G 60KW

    本体価格
    286万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナー 純正大画面ナビ プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 リーフ G 純正メーカーナビ Bluetooth Apple car play 音楽録音 プロパイロット 全周囲カメラ インテリミラー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー インテリミラー

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正大画面ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    243万円

  • 日産 リーフ AUTECH MOPナビ バックモニター プロパイロット ETC20 前席シートヒーター ハンドルヒーター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5130万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 D車 ダブルコーチライン 21ポリッシュAW

    本体価格
    3680万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ツイン・コーチライン 21インチ7スポーク・パート・ポリッシュド・ホイール

    本体価格
    3950万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2016モデルDawn

    本体価格
    3200万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 マンソリーカスタム

    本体価格
    3750万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2017モデルDawn

    本体価格
    3050万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYキッド/紺幌/ツインコーチライン/MANSORY22インチAW/カナデルパネル/ホワイトパイピング/オレンジ内装/シートヒーター/ヘッドレストRR刺繍/

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYフロントスポイラーII・フロントリップII・サイドスカート・サイドスカートトリム・リアスカート・リアスカートトリム・リアディフューザー・リアスポイラー・22インチホイール・ホイールスペーサー

    本体価格
    4500万円

関東
387
153.9万円
関西
178
146.7万円
東海
137
164.3万円
北海道
12
110.5万円
九州
150
177.6万円
東北
75
167.6万円
北陸・甲信越
60
143.7万円
中国
60
124.9万円
四国
23
164.1万円
地域別台数
関東
11
3953.3万円
関西
6
3815万円
東海
4
3816.7万円
北海道
1
3780万円
九州
2
4075万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとドーンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ロールスロイス  ドーン
438.9万円651.3万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
--- 排気量(cc) 6591
177~218 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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