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リーフとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 2480万円5380万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
823 中古車掲載台数 10
  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット 全席シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッド 純正AW スマートキー 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 全周囲アラウンドビューモニター 12セグメント 本革シート 前席シートヒーター プロパイロット プロパイロットパーキング インテリルームミラー ETC2.0 BOSEサウンド ドライブレコーダー 純正フォグランプ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグ Bluetooth Bカメ ニスモパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 令和4年登録 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC レーダークルーズ ステアリングヒーター スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社有車アップ プロパイロット ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC2.0 アラウンドビューモニター シートヒーター&ステアリングヒーター ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 社用車 12セグ 電気自動車

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全方向カメラ純正ドラレコETCTVキャンセラーHDMIワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    2480万円

関東
279
143.4万円
関西
98
137.4万円
東海
137
171.3万円
北海道
12
78.1万円
九州
106
138.5万円
東北
76
161.7万円
北陸・甲信越
59
167.5万円
中国
38
132.7万円
四国
18
165.6万円
地域別台数
関東
5
4036万円
関西
4
3963.8万円
東海
1
3800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

リーフの中古車を探す

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リーフとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
518.9万円651.3万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
--- 排気量(cc) 6750
218 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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