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リーフとセルボを比較! - みんなの比較車種

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リーフとセルボの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  セルボ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3万円54.2万円
セルボの相場表を見る
851 中古車掲載台数 104
  • 日産 リーフ X 自社 ローン 愛知 名古屋 リーフ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 LEDヘッドランプ シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー 後付急加速抑制アシスト

    本体価格
    319万円

  • 日産 リーフ e+ G SOH95 BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ デジタルインナーミラー BSM ETC2.0 ドラレコ ステアリングヒーター シートヒーター プロパイロット 16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット メーカーナビ ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト ハンドルヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH90 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット デジタルインナーミラー ETC2.0 シートヒーター 17インチアルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 リーフ G 純正SDナビ 全方位 プロパイロット エマージェンシーブレーキ LED  ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー 純正17AW オートマチックハイビーム 純正フロアマット

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 リーフ AUTECH SOH94 純正ナビ BMS TV プロパイロット 衝突被害軽減システム 全方位モニター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 リーフ e+ X インテリジェントDA+アラウンドビューモニター+ルームミラー  /本革シート&BOSEサウンドシステム&7スピーカー

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/プロパイロット/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/シートヒーター/アラウンドビューモニター/

    本体価格
    186.5万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 純正アルミホイール 禁煙 ETC FAT AAC PS PW  AW エアB ABS

    本体価格
    38万円

関東
291
137万円
関西
102
133万円
東海
141
172.5万円
北海道
14
72.3万円
九州
119
133.6万円
東北
71
166.2万円
北陸・甲信越
49
157.6万円
中国
46
108.7万円
四国
18
161.1万円
地域別台数
関東
28
32万円
関西
13
18.8万円
東海
8
20.5万円
北海道
6
29.5万円
九州
11
19.7万円
東北
13
24.3万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
11
25.9万円
四国
4
31.1万円

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リーフとセルボのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  セルボ
518.9万円651.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
--- 排気量(cc) 658
218 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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