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リーフとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
802 中古車掲載台数 6
  • 日産 リーフ G 1オーナー プロパイロット Fフォグランプ

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ NISMO アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メ-カ-純正ナビTV プロパイロット アラウンドモニタ- フロント&室内ドラレコ 寒冷地仕様 全席シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト インテリル-ムミラ- ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ e+ X メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 LEDヘッドランプ シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー 後付急加速抑制アシスト

    本体価格
    319万円

  • 日産 リーフ G 当社試乗車UP

    本体価格
    429万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 リーフ X バッテリー残9セグ 100V充電ケーブル付き スマートーキー シートヒーター シートエアコン ナビ ETC クルーズコントール 電動格納ミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    20.4万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット ナビTV ETC ドラレコ 全方M

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    88.5万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6MT  1ナンバ貨物登録

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速マニュアル運転席エアバッグ ETC ABS

    本体価格
    89.9万円

関東
283
140.9万円
関西
84
130.7万円
東海
129
168.6万円
北海道
12
78.1万円
九州
106
137.6万円
東北
76
160.5万円
北陸・甲信越
57
162.4万円
中国
38
131万円
四国
17
161.3万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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リーフとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  アルテッツァジータ
518.9万円651.3万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
--- 排気量(cc) 1988~2997
218 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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