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リーフとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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リーフとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1092 中古車掲載台数 206
  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 12セグ コネクトナビ 全周囲カメラ スマートルームミラー 前後ドラレコ 16インチアルミホイール シート&ハンドルヒーター 充電ケーブル積み込み

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ X W/サイドエアバック 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター スマートキーオートライト 純正アルミホイール16インチ ハンドルヒーター

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ ワンセグTV クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ ステアリングヒーター フォグライト コーナーセンサー

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ライン装着ナビTV アラウンドビューモニター シートヒーター 前後ドライブレコーダー ETC2.0  寒冷地仕様 後席ヒーター&吹出口+ヒーター付ドアミラー+不凍液濃度アップ

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 前後シ-トヒ-タ-寒冷地仕様  プロパイロット エマ-ジェンシ-ブレ-キ アランドビュ-モニタ- オ-トマチックハイビ-ム

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 急速充電 終電ケーブル

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ・コネクトナビ・プロパイロット・前後ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト・ETC・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ e+ G 後期型 9型ナビ フルセグTV 全方位カメラ ドライブレコーダー プロパイロット LEDヘッドライト 黒革シート 前後シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

関東
391
153.7万円
関西
181
146.1万円
東海
139
163.2万円
北海道
10
120.3万円
九州
155
173.4万円
東北
75
165.4万円
北陸・甲信越
62
146.5万円
中国
59
123.4万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
67
333.2万円
関西
13
335.6万円
東海
25
343.7万円
北海道
30
335.9万円
九州
24
395.2万円
東北
24
365.4万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
7
385.2万円
四国
5
507.6万円

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リーフとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ランドクルーザー80
438.9万円651.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
--- 排気量(cc) 3955~4476
177~218 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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