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ラフェスタハイウェイスターとS6を比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   アウディ  S6
VS
17.9万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 153.8万円950万円
S6の相場表を見る
113 中古車掲載台数 14
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側スライド片側電動スライドドア/フルセグTV/ETC/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1オナ/禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール ETC リモコンキー ステアリングスイッチ アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー 禁煙車 Bluetooth バックカメラ 自動ドア 純正SDナビ インテリキー ETC MTモード付AT 純正15インチAW フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G /走:7.0万km/検:R9/8/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/純正17AW/HID/Fフォグ/両側スライドドア(左電動)/スマキー/ETC/革ステア/MTモード/PVガラス/ドアバイザー/Tチェーン

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 禁煙車 両側自動ドア 社外SDナビ ETC2.0 Bluetooth ハーフレザーシート クルコン バックカメラ パドルシフト インテリキー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト LEDルームランプ 純正ドライブレコーダー フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター G ナビTV バックモニター 電動スライドドア ETC スマートキー エアロ 日産点検整備車23/24/25/30/1/ 2/3/4/5/6記録簿あり 純正アルミ スペヤーキー ステリングスイッチ 横滑り装置 禁煙車

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

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    510万円

  • アウディ S6 5.2 4WD ソーラーサンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 純正20インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    205万円

関東
53
40.8万円
関西
10
41万円
東海
11
43.7万円
北海道
10
54.4万円
九州
9
44.8万円
東北
12
46.7万円
北陸・甲信越
6
31.4万円
中国
2
33.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
233.6万円
関西
9
499.7万円
東海
2
357.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラフェスタハイウェイスターとS6のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   アウディ  S6
199.2万円270万円 新車時価格 1303万円1404万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1997~1998 排気量(cc) 2893
139~151 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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