| 日産 ラフェスタハイウェイスター | フェラーリ SF90ストラダーレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
3580万円～23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る |
| 117台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとSF90ストラダーレの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | フェラーリ SF90ストラダーレ | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 5340万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1970×1225 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 3989 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 780 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
V8スーパーカーの新シリーズ スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps／最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。（2019.10） |
ラフェスタハイウェイスターとSF90ストラダーレの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSF90ストラダーレの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとSF90ストラダーレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとSF90ストラダーレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は117台、SF90ストラダーレの中古車は61台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
