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デュカトとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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デュカトとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

フィアット  デュカト   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
475万円1980万円
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中古車相場 17万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
156 中古車掲載台数 126
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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    1479.8万円

  • フィアット デュカト ADRIA マトリックス SUPREME670SL 未登録 右H 家庭用AC Li300Ah アドリア

    本体価格
    1936.1万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックス600SL 家庭用AC リチウムBT ソーラーパネル

    本体価格
    1429万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストンKJ 

    本体価格
    1354万円

  • フィアット デュカト ツイン600SPBシュプリーム 9AT 保証付き 家庭用エアコン ガス式FFヒーター ガスボイラー 2サブバッテリー 走行充電 外部充電&電源 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 2口コンロ カセットトイレ リアTV テーブル  全周囲カメラ ETC 回転シート

    本体価格
    1119.8万円

  • フィアット デュカト リビングストーン5 トルマ燃料式温水ボイラー トルマ燃料式FFヒーター 1500wインバーター ツインサブバッテリー サイドオーニング 80L冷蔵庫 カセットトイレ シャワー

    本体価格
    927万円

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    本体価格
    1980万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン シュプリーム 600SPB ルーフエアコン 左スライドドア 右ハンドル

    本体価格
    1154万円

  • フィアット デュカト ナッツRV/ゼニアTypeL/2WD/ディーゼル ナビ/ドラレコ/デジタルインナーミラー/ETC/サイドビューモニター/TV/70L冷蔵庫/3面フロントスクリーンFFヒーター/バッテリー残量計/100Vコンセント

    本体価格
    1555.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    19.9万円

関東
65
1271万円
関西
14
1201.8万円
東海
23
1146.4万円
北海道
7
1359.9万円
九州
14
927.8万円
東北
3
1224.7万円
北陸・甲信越
16
1324万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
61
43.7万円
関西
10
36.9万円
東海
15
41.4万円
北海道
12
55.1万円
九州
10
46.8万円
東北
9
46.5万円
北陸・甲信越
6
34.4万円
中国
3
42万円
四国
0
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デュカトの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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デュカトとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   日産  ラフェスタハイウェイスター
512.5万円615万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2184 排気量(cc) 1997~1998
180 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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