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ラフェスタハイウェイスターとクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ヒョンデ  クーペ
VS
17万円154.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
120 中古車掲載台数 2
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側オ-トスライド  バックモニタ- 6速オートマチック メモリ-ナビ インテリジェントキ- オ-トエアコン オ-トライト

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビフルセグTVバックカメラBluetoothオーディオETCコーナーセンサー両側スライドドア純正アルミ7人乗り

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 走行9200キロ/両側スライドドア/メモリーナビ/ETC/リモコンキー/フルエアロ/純正15インチアルミホイール/オートライト/レインセンサワイパー/アイドリングストップ/イモビライザー/サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 15AW ETC HIDヘッドランプ フォグランプ アドバンスキー AUTO STOP バックカメラ  両側電動パワースライド ドア USB DVD CD フルセグTV 取説 メンテナンスノート ドライフレオーダー前後

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車ナビBカメTVBluetooth後席モニタ-

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 禁煙車 7人乗り ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 電動スライドドア HIDヘッドライト スマートキー フォグランプ ETC ドアバイザー 盗難防止システム

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ スマートキーBT接続ナビ地デジ両側電動ドアETCキセノン半革シート

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 日産純正メモリーナビ 両側スライド左側電動スライドドア キセノンヘッドライト バックカメラ インテリジェントキー オートライト 三列シート プライバシーガラス フォグランプ DVD再生可

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー 左オートスライドドア

    本体価格
    62万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
55
42.3万円
関西
14
49.8万円
東海
10
45.6万円
北海道
11
52.8万円
九州
9
45.4万円
東北
13
42.6万円
北陸・甲信越
5
28.7万円
中国
3
35.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  ラフェスタハイウェイスター   ヒョンデ  クーペ
199.2万円270万円 新車時価格 209万円252万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1997~1998 排気量(cc) 2656
139~151 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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