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ラフェスタハイウェイスターと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターと190クラスの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 660円430万円
190クラスの相場表を見る
148 中古車掲載台数 29
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G CarsOsaka:J3241

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ CD DVD TV M Bカメラ 左PWドア エアロ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左オートスライド バックモニター

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 両側スライド片側電動スライドドア スマートキー 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ レベライザー 純正AW プライバシーガラス

    本体価格
    23万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ワンオーナー 純正ナビ 両側ワパスラ Bluetooth 後席モニター CD・DVD バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト ビルトインETC 横滑り防止装置 スマートキー2個 社外アルミ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検整備付 禁煙車 記録簿 ナビTV バックモニター 左パワースライドドア ETC スマートキー Bluetooth接続 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

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    268万円

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    応談

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    1980万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 2オーナー車走行55000キロ

    本体価格
    278.8万円

関東
72
44.2万円
関西
14
42.5万円
東海
15
41.1万円
北海道
11
54.9万円
九州
13
45.6万円
東北
12
46万円
北陸・甲信越
7
35.1万円
中国
4
49.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
514.3万円
関西
7
240.3万円
東海
8
198.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターと190クラスのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   メルセデス・ベンツ  190クラス
199.2万円270万円 新車時価格 390万円850万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1997~1998 排気量(cc) 1995~2597
139~151 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名、5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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