| 三菱 ランサーエボリューション | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
113.8万円～848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
中古車相場 |
9.7万円～108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 199台 | 中古車掲載台数 | 149台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランサーエボリューションとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
| 三菱 ランサーエボリューション | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 299.8万円～540.5万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4495×1810×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 280～313 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
ランサーエボリューションとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
ランサーエボリューションとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
ランサーエボリューションとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランサーエボリューションとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は199台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は149台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
