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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
57.8万円501.8万円
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中古車相場 10.7万円112.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4463 中古車掲載台数 128
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 運転支援機能(ホンダセンシング)

    本体価格
    220万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正ナビ ETC 2年保証

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純9型ナビ Bカメラ ETC2.0 無線充電 禁煙車

    本体価格
    359.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 禁煙・ガソリン車・ナビ・リヤカメラ・ドラ

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    193.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    257万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    44.8万円

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    49.8万円

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    81万円

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    33万円

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    31.5万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 片側オートスライドドア

    本体価格
    59.8万円

関東
1008
197.3万円
関西
427
220.8万円
東海
714
227.7万円
北海道
311
208.4万円
九州
757
205.2万円
東北
515
188.7万円
北陸・甲信越
325
202.5万円
中国
255
200.9万円
四国
151
212.4万円
地域別台数
関東
61
44.1万円
関西
9
34万円
東海
5
26.6万円
北海道
7
59.6万円
九州
19
44.2万円
東北
17
60万円
北陸・甲信越
8
32.2万円
中国
1
69.8万円
四国
1
43.8万円

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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタハイウェイスター
227.9万円377.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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