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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
5199 中古車掲載台数 154
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 ドラレコ

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ケンウッドメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    156万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW パワー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 雹害純正9型ナビBカメラTV電動RドアETC

    本体価格
    204.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー車 Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z R6年式9インチナビETC3カメラドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元当社試乗車 禁煙 ナビ ドラレコ前後室

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ TV 両側Pスライドドア Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 左オートスライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

関東
1347
211.1万円
関西
639
234.8万円
東海
826
226.4万円
北海道
212
209.1万円
九州
812
216.5万円
東北
485
201.2万円
北陸・甲信越
386
225.6万円
中国
302
206.9万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタハイウェイスター
227.9万円377.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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