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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 154
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 追従機能

    本体価格
    284.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ETC 社外ドラレコ前後

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビ Bカメラ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    266.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 渋滞追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ/TV/Bカメラ LEDライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    262万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ ETC Rカメラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    169.9万円

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    49.8万円

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    30万円

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    21万円

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    29.8万円

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    42.1万円

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G フリップダウンモニター

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    53.9万円

関東
1349
211万円
関西
635
234.8万円
東海
827
226.1万円
北海道
213
208.9万円
九州
810
216.6万円
東北
485
201.2万円
北陸・甲信越
387
225.7万円
中国
302
206.9万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ヴェゼルとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタハイウェイスター
227.9万円377.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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