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エクリプスクロスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円109.5万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
564 中古車掲載台数 151
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ケンウッドナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    263万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション パドルシフト/フルセグナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/純正アルミ/Bカメラ/ETC/PS/PW

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 2WD ターボ 禁煙 7.7型ナビ 誤発進抑制装置

    本体価格
    208万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 純正7.7型ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 未使用 ルーフレール サンルーフ BSM

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー 禁煙車 左側電動スライド

    本体価格
    40万円

関東
128
264.5万円
関西
69
289.6万円
東海
102
270.9万円
北海道
44
263.3万円
九州
40
241万円
東北
57
263.8万円
北陸・甲信越
61
260.5万円
中国
35
261.7万円
四国
28
257.2万円
地域別台数
関東
62
49万円
関西
22
36万円
東海
16
44.4万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
38.9万円
東北
15
51.2万円
北陸・甲信越
9
47.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円

エクリプスクロスの中古車を探す

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エクリプスクロスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  ラフェスタハイウェイスター
253.1万円465.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~2359 排気量(cc) 1997~1998
128~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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