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NT100クリッパーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとMAXの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  MAX
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
533 中古車掲載台数 16
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 1オーナー パナソニックナビ TV 取説 整備手帳

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 車検8年6月 走行38.900km

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 純正CDチューナー リモコンキー 運転席・助手席エアバック オートライト ハイビームアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 デフロック機構 パワステ パワーウインドウ 5MT車 日産ワイド保障1年

    本体価格
    120万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/ETC/社外ペダルカバー/荷台マット/シートカバー/ステアリングカバー

    本体価格
    77万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD ワイド保証1年付き

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX スズキ純正(WAC)塗装 ネオキャロ14AW オープンカントリーホワイトリボン ムーンアイズ小物 シートカバー 社外ステアリング ルーフキャリア リア三面シマ板 メッキ ドアハンドル&ミラーカバー ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AC PS ABS

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 三方開 エアバック パワステ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WD MT車 禁煙車 オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 新品スタッドレスタイヤ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    91万円

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    19.9万円

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    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

関東
108
94.4万円
関西
109
113.2万円
東海
43
113.9万円
北海道
33
83.9万円
九州
109
97.1万円
東北
49
83.7万円
北陸・甲信越
40
94.2万円
中国
23
82.6万円
四国
19
91.6万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  MAX
81.2万円186.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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