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NT100クリッパーとシティを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  シティ
VS
28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 68万円135万円
シティの相場表を見る
518 中古車掲載台数 7
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 移動式サウナ車 蒸気式サウナ発生器付 家庭用コンセント接続使用可 AT ポータブルナビ キーレス 4WD切替スイッチ LED フォグ CD 取説 光軸調整 集中ドアロック Wエアバッグ ABS PW

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 届出済み未使用車 5MT 衝突軽減 アイドリングストップ オートハイビーム デフロック レーンアシスト キーレス LED フォグ 電動電格ミラー ABS ESC Wエアバッグ CD  ソナー 三方開

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマチック 4WD ブレーキサポート

    本体価格
    91.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 寒冷地仕様 5MT ラジオ 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 車検9年9月 新品スタッドレスタイヤ付 エアコン パワステ デフロック ワンオーナー  高低二段切替式4WD 4枚板バネ タイミングチェーン 荷台ランプ 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 平成30年式 走行距離11500キロ オートマ 2WD エアコン パワステ タイミングチェーン Wエアバッグ ライトレベライザー 3方開 最大積載350キロ

    本体価格
    57万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車 オートマ・菱重コールドチェーン・2WAYコンプレッサー・ABS・エアコン・片側スライドドア・FRPスノコ・冷凍機作動確認済み

    本体価格
    134万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 中温冷蔵車-5℃ オートマ サイドドア 90°ストッパー ポータブルナビ ETC 取説記録簿

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4速オートマETC

    本体価格
    82.9万円

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  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

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    68万円

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    250万円

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  • ホンダ シティ ターボIIブルドック ノーマル車両

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

関東
119
104万円
関西
93
117万円
東海
42
100.4万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
40
85.2万円
北陸・甲信越
31
92.5万円
中国
29
87.2万円
四国
25
83.3万円
地域別台数
関東
3
153.6万円
関西
0
---
東海
4
114.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとシティのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シティ
81.2万円186.7万円 新車時価格 84万円134.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
658 排気量(cc) 1237~1296
46~50 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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