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NT100クリッパーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとCLSクラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
11万円369.9万円
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中古車相場 48.6万円688万円
CLSクラスの相場表を見る
533 中古車掲載台数 204
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 純正ラジオ オートハイビーム プリクラッシュ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍 4WD ABS エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 車両品質評価書付・パワステ・三方開・オーディオ・ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 軽トラ・mt

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD Dレコーダー ドアバイザー

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/ドラレコ/5速MT/Tチェ-ン/エアコン/パワステ/軽トラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD キーレス PW エアコン パワステ CDデッキ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD レンタUP・社外メモリーナビ・エマージェンシーブレーキ・ETC・横滑り防止・車線逸脱警報

    本体価格
    119万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 修復歴無 3AT 3方開 ブレーキサポート エアコン パワステ ナビ Bluetooth接続 DVD再生 CD ETC キーレスキー パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS 横滑り防止装置 フォグライト レーンキープアシスト

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト エアコンクーラー パワステ 4WD 禁煙車 荷台マット 純正ラジオ 12V電源ソケット

    本体価格
    104.4万円

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    358万円

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    408.7万円

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    本体価格
    195万円

関東
109
93.1万円
関西
106
114.9万円
東海
43
113.9万円
北海道
36
84万円
九州
112
96.8万円
東北
44
82.2万円
北陸・甲信越
37
93.8万円
中国
26
78万円
四国
20
98.3万円
地域別台数
関東
80
301.3万円
関西
31
347.7万円
東海
39
328.1万円
北海道
12
387万円
九州
20
262.4万円
東北
2
400.7万円
北陸・甲信越
13
327.8万円
中国
5
239.3万円
四国
2
407万円

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NT100クリッパーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 799万円1261.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
46~50 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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