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ハイラックスとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  NT100クリッパー
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 28万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
589 中古車掲載台数 518
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    396.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー ETC2.0 ドラレコ スマートキー フルセグTV Bluetooth再生 DVD/CD再生 LEDヘッド

    本体価格
    422.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 SDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱気泡 純正17インチアルミ

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ トノカバー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー リアデフロック ヒルディセントコントロール

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GUN125改

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 トノカバー 純正ナビ バックカメラ 追従クルーズコントロール フルセクTV クリアランスソナー TVキャンセラー LEDヘッドランプ 純正17インチAW 全席ワンタッチ式パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ パノラミックビューモニター ETC セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー 半革シート パワーシート LEDヘッド オートライト スマートキー

    本体価格
    461.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ARBフロントバンパー  構造変更済み

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ハードトノカバー&ベッドライナー・LEDヘッドライト・専用18インチアルミ・360°カメラ・ブラックハーフレザーパワーシート・ディーゼル車・4WD車

    本体価格
    455万円

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    68.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT車 4WD フルセグTV メモリーナビ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック エアコン パワステ アオリプロテクター 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    94.4万円

関東
123
384.5万円
関西
59
395.9万円
東海
126
411.7万円
北海道
58
412.7万円
九州
84
414.3万円
東北
43
422.5万円
北陸・甲信越
32
410.6万円
中国
40
389.2万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
121
102.6万円
関西
92
117.8万円
東海
42
100.4万円
北海道
26
89.8万円
九州
113
97.6万円
東北
41
85万円
北陸・甲信越
30
94万円
中国
29
87.2万円
四国
24
84.9万円

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ハイラックスとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  NT100クリッパー
326.7万円477.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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