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NT100クリッパーとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとセリカXXの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  セリカXX
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
552 中古車掲載台数 11
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 社外アルミ 三方開 オートマ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 3速オートマチック車 エアコン パワステ 両席エアバッグ ETC ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター 車検整備付(R9年10月27日) 走行58031km 整備簿 取扱説明書

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ キッチンカーワイド全塗装断熱台下冷蔵庫

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX スズキ純正(WAC)塗装 ネオキャロ14AW オープンカントリーホワイトリボン ムーンアイズ小物 シートカバー 社外ステアリング ルーフキャリア リア三面シマ板 メッキ ドアハンドル&ミラーカバー ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付 2WD 5MT車 ETC ABS エアコン パワステ  運転席エアバック 助手席エアバック 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアキー スペアタイヤ

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 運転席エアバック 取説付 保証書付

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD インディ727 ワンオーナー ポップアップ

    本体価格
    258万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 左側オープンカウンター 2層シンク 換気扇 外部電源 ETC ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 新明和製350キロ型垂直ゲートDX4WD5MT 垂直ゲート 350kg型(新明和製 RE04-1102)

    本体価格
    134.2万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

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  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
    485万円

関東
111
92.9万円
関西
114
112.2万円
東海
45
112万円
北海道
34
83.7万円
九州
110
97万円
東北
52
83.3万円
北陸・甲信越
43
94.1万円
中国
25
79.9万円
四国
18
91.6万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとセリカXXのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  セリカXX
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
658 排気量(cc) 1988~2759
46~50 最高出力(馬力) 125~175
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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