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NT100クリッパーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
18万円442万円
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中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
539 中古車掲載台数 25
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4ナンバー移動販売車仕様/跳上式販売窓/外部電源/出入口ドア

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 検R8.11 エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷蔵冷凍車 -25℃設定 日章冷凍2コンプレッサー冷凍機 薄箱50mm仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    179万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 8ナンバ-軽登録キッチンカー

    本体価格
    160万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT 幌車 内寸(縦212cm 横150cm 高さ190cm) 内外装仕上済み 車検整備付き 業販可 エアコン パワースタリング 運転席エアバック 後部カーテン付き 軽トラ 中古車

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー キャンピング車 軽自動車 インディ727 インディアナRV インディ727 軽キャンピングカー ポップアップルーフ 車中泊 軽キャン 軽自動車 8ナンバー車 キャンパー 4人乗 4名乗車 4名就寝 インディー727 660cc シンク ベット サブバッテリー ポップアップ

    本体価格
    238万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD オートマ ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    98万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パネル幌車カワハラボディー製・カマチ取外し可・エアコン・パワステ・ABS・エアバッグ・ETC・純正ラバーマット+サイドバイザー・取扱説明書・保証書・スペアキー有・事業用登録可

    本体価格
    116万円

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    180万円

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    本体価格
    応談

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    240万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ベースグレード 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1303S スーパービートル 1600cc シングルキャブ ディーラー車 右ハンドル Fストラット 新品ホイール 新品タイヤ 新品前後メッキバンパー 新品ドアパネル(内装)

    本体価格
    180.3万円

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    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 67y  YANASEディーラー車 1967年YANASEディーラー車純正サンルーフ付

    本体価格
    648.9万円

関東
139
103.5万円
関西
111
112.7万円
東海
43
105.8万円
北海道
24
94.2万円
九州
109
106.4万円
東北
48
88.9万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
22
82万円
四国
20
77.9万円
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
266.4万円
東海
7
243.2万円
北海道
2
230万円
九州
3
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
190.5万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォルクスワーゲン  タイプI
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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