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NV100クリッパーと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
7.9万円456.3万円
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中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1777 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ セーフティサポート

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正AM/FMチューナー エマブレ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 カロッツェリアSDナビ TV ラバーマット

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ/USBジャック/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4AT・ナビ・フルセグTV・ETC・新品タイヤ

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリ―ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD オーバーヘッドコンソール キーレス

    本体価格
    52.7万円

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    420.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    480万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 日本ディーラー限定50台ビアンコフジ

    本体価格
    599.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 レコードモンツァ 軽量カーボンPKGシート

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    応談

関東
626
81.9万円
関西
299
78.1万円
東海
212
99.3万円
北海道
91
85.2万円
九州
218
81万円
東北
137
89.8万円
北陸・甲信越
66
91.8万円
中国
81
90.3万円
四国
47
82.4万円
地域別台数
関東
4
436.4万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
2
421.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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NV100クリッパーと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695トリブートフェラーリ
95.1万円159.8万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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