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NV100クリッパーとV8を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとV8の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  V8
VS
10万円456.3万円
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中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
1686 中古車掲載台数 16
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5速AGS・両側スライド・純正ラジオ

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 2シーター ハイルーフ 車検7年12月 エアコン ナビ 2WD

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 元社用車 エアコン パワ-ステアリング

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ GX 福祉車両 車いす移動車 スロープタイプ

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ABS・両側スライドア

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 最短引渡し 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    144.9万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト D車2010mode 4.7L 茶革 OP19AW 純正ナビDTV

    本体価格
    635万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII カーボンエクステリア/ドライサンプ/ETC

    本体価格
    908万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 左H カーボン レーダー アルカンターラ

    本体価格
    721万円

関東
557
81.5万円
関西
293
78.2万円
東海
234
97万円
北海道
73
85.6万円
九州
184
80万円
東北
145
85.6万円
北陸・甲信越
77
104.5万円
中国
72
92.6万円
四国
51
84.5万円
地域別台数
関東
10
696.4万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

NV100クリッパーの中古車を探す

V8の中古車を探す

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NV100クリッパーとV8のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  V8
95.1万円159.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
46~64 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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